Desplazamiento del motor 2.0L-8.0L, es decir, 600-1350HP
COJINETE DE CERÁMICA DOBLE
-Rueda del compresor --Aluminio billet forjado --Inductor/exductor/punta: 72/102/51 mm --A/R:0,85
-Rueda de turbina --Inductor/Ejecutor: 89/ 82 mm --Entrada: T4 --Salida: V-BAND
Evolución de la GTX GEN2, nueva rueda compresora (siempre en aluminio billet forjado) con cárter de compresor premecanizado para el nuevo sensor de velocidad turbo (fácil montaje) así como una nueva turbina en MAR-M más ligera para temperaturas extremas ( hasta 1050°C).
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